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中裝訪談?副總裁趙海峰丨建筑裝飾企業如何抓住粵港澳大灣區機遇?

2019-03-19

核心提示:中裝建設作為粵港澳大灣區企業(超過50%的業務分布在華南地區,其中絕大部分集中在粵港澳大灣區),如何更好地走“技工貿”發展道路?又該怎樣把握粵港澳大灣區的發展機遇,實現企業的新一輪加速度發展?

這次,中裝建設“粵港澳大灣區” 專題系列采訪直管業務體系副總裁趙海峰先生,對粵港澳大灣區與建筑裝飾行業的機遇與挑戰作更加深入的探討與解讀。

問題一:作為灣區企業有何感受?

趙海峰:日前,中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,規劃近期至2022年,遠期展望到2035年。粵港澳大灣區不是一個單純的空間、經濟、產業概念,而是同時涵蓋基礎設施、體制機制、文化觀念、生態環境等在內的全方位的綜合發展戰略規劃?;浉郯拇鬄硡^發展給相關城市和企業發展帶來了新機遇。

中裝建設是借著改革開放的春風成長起來的粵港澳大灣區總部企業,所以對大灣區有使命感。面對粵港澳大灣區建設的關鍵時期,我們希望用自己的力量,集聚社會各方面資源,真正為粵港澳大灣區的建設貢獻出綿薄之力。比如,唯有基建先提速,大灣區發展才能加速。在這方面,中裝建設將發揮自身的優勢,堅守匠心,不忘初心,建設更多優質的工程,推動一些基建項目在粵港澳大灣區落地。

 

問題二:《綱要》的出臺對建筑業的發展有哪些直接的影響或者利好?

趙海峰:與世界級的大灣區相比,粵港澳大灣區內在的基礎實施互聯互通方面還存在明顯的短板。唯有基建先提速,粵港澳大灣區發展才能加速。《綱要》指出,加快基礎設施互聯互通,其中包括:提升珠三角港口群國際競爭力;建設世界級機場群;構筑大灣區快速交通網絡;構建新一代信息基礎設施;建成智慧城市群,特色小鎮;創新示范區建設等。

其中單就機場建設方面,廣東的“十三五”規劃就指出,圍繞建設世界級機場群的目標,打造“5+4”骨干機場體系,適當增加支線機場布點,形成了以珠三角機場群為核心,粵東粵西機場為兩翼,覆蓋粵北的民用運輸機場體系,機場服務基本覆蓋到全省的縣級行政單元,2020年全省民航旅客吞吐量超過1.5億人次。

隨著灣區經濟活力持續釋放、人口凈流入成大概率事件,灣區建設基建房建先行,而建筑后周期的裝飾企業也將迎來大量的裝飾需求,無疑給建筑裝飾行業帶來巨大市場機會。機遇與挑戰并存,我相信建筑企業的競爭格局也將在此次難得一遇的歷史時機中重塑。

 

問題三:中裝建設將如何借助灣區優勢,更好發展及服務于灣區建設?

趙海峰:中裝建設總部位立于深圳,輻射全國?;跒硡^企業的地理優勢,無論是營銷網絡建設,設計院所布局、供應鏈資源整合及區域運營管控平臺,都有了成熟的搭建和布局,尤其在灣區城市中競爭優勢明顯。公司超過50%的業務分布在華南地區,其中絕大部分又集中在粵港澳大灣區。面對灣區建設的重大歷史機遇,我們對灣區的市場開拓有更強的信心。

今后一段時期將迎來新一輪大建設、大發展。我們要結合灣區規劃,發揮企業優勢,以基礎建筑及裝飾為依托,發展園林綠化、設計研發、房屋市政、新能源、物業管理等業務領域,尤其加強向綠色環保、智慧城市、特色小鎮及新農村建設等戰略方向進發。積極參與基礎建設項目,尤其是機場群,創新示范區的產業園和企業總部建設,智慧城市及特色小鎮建設,為灣區的建設發揮我們積極的作用。

 

問題四:有人說未來粵港澳大灣區是“一個無邊界共同體”,從建筑裝飾行業來看,您覺得深港兩地建筑裝飾板塊接下來將可能展開哪些方面的合作?

趙海峰:深港兩地建筑裝飾板往后合作的方向將會全方位的融合,打造一個無邊界的共同體,主要體現在以下方面:

第一、對標學習提升。學習對標對標香港的工程建設管理模式。在工程建設領域尤其要找準相關的發展目標和港澳優勢的結合點,學習借鑒國際化、精細化、法制化經驗,可以借鑒香港工程建設管理模式、物業保值增值、城市微更新等方面的做法。

第二、合作共贏多贏。發揮香港在金融領域的引領帶動作用,鞏固和提升香港國際金融中心地位,打造服務“一帶一路”建設的投融資平臺。打造“一帶一路”建設重要支撐區。簽署實施支持香港、澳門全面參與和助力“一帶一路”建設安排。強化香港全球離岸人民幣業務樞紐地位,支持澳門以適當方式與絲路基金、中拉產能合作投資基金、中非產能合作基金和亞洲基礎設施投資銀行開展合作。全面參與國際經濟合作。推動大灣區企業聯手走出去。

 

問題五:能否談談中裝建設在“一帶一路”以及深港合作方面有什么具體的業務布局?

趙海峰:近年來,中裝建設一直緊跟國家“一帶一路”戰略,目前已經在緬甸、印度、柬埔寨及非洲地區已有項目洽談,且已經在香港設立子公司,并計劃在新加坡設立子公司,為進一步走出去奠定更堅實的海外業務運營支撐平臺?!毒V要》指出打造服務“一帶一路”建設的投融資平臺,打造“一帶一路”建設重要支撐區,這與公司的需求和戰略布局契合度極高,必將更加促進我們在海外業務的發展。

此外,香港地理上處于亞洲心臟地帶,交通優勢非常明顯,通常也被視為通往中國大陸的一個門戶,于是成為了大陸、日本、韓國、東南亞、美國及泛太平洋地區交流的中心。香港建筑師的專業水平和操守備受國際稱許,并熟悉中國內地和國際市場。目前公司已經在香港部署了設計分院,旨在加強設計交流,吸收新的設計理念,引進優秀的設計人才。

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